重庆船舶轴承经销商哪家更强？可以更系统的了解到船舶轴承较新的发展趋势。本文将由船舶轴承从业十几年的经销商总结。1.企业的整体实力，总部队伍的实力：公司的综合实力是综合出来的，包括厂家优势、仓储中心、办公设备、研发能力、物流通达能力、业务员培训、售后服务、全勤奖、节假日奖励、周末福利、培训机制等。2.配套产品优势与地区优势。拥有的产品广泛，主要是各种液压和挤压产品，水下产品有储油筒和管等；另外还有一些较高品质的、数据处理能力强的，使用系统操作和数字化的设备等。这些能力也是总部相对比较差的地方。3.销售队伍的实力：企业的销售队伍也是很有实力的，首先能够保证整个团队有充足的人手做事，目前船舶轴承的业务单子全球都是排的上号的，单笔金额基本都在较较好别。船舶轴承在国内有非常多的企业，如重庆船舶设备物供网、重庆船舶设备物供网、重庆船舶设备物供网、誉美、奥托、维卡等，据公司统计的数据，中国区绝大部分企业规模不大，单笔销售额在十几到一百万人民币。广州重庆船舶设备物供网主要是代理瑞典的霍博系列，另外成都维卡代理重庆船舶设备物供网的扳手机械，深圳的杰力代理日本的道达尔、gyo、马来西亚的重庆船舶设备物供网、天津的瑞星、重庆船舶设备物供网、同创等，其中广州、成都、三亚较多。重庆船舶设备物供网的mondo系列、霍博系列，采用高精度的轴承，齿轮和链轮的设计，较大转速可达16m/min，是大部分轴承企业望尘莫及的。这点就要求我们的销售团队要求在此方面要有充足的实力。否则客户不会轻易相信。（潜在客户）国内另外一家代理日本重庆船舶设备物供网、有部分的重庆船舶设备物供网滚珠系列产品，配套的产品也很多，单笔金额基本在40万元到60万元人民币左右，客户也是在某一个区域范围内的。4.从技术角度来说的话，国内外轴承企业拥有的技术大体差不多，各有特色。在轴承本身要求上，国内轴承企业还要努力研发、跟踪国外轴承企业的动态并及时跟进。国外轴承企业也越来越注重中国轴承企业的进步。这样可以共同进步！不知道大家有没有发现，其实从目前我国的技术发展来看，国外船舶轴承企业技术能力比我们国内的企业要更为专业。我们国内的企业如果跟进日本的轴承还要多加努力，要多学习。所以大家一定要自信，能否在全球有自己的一席之地其实更多的是靠自己，一定要相信自己！销售线上授课，课程内容完整，系统，分析较全，实操性强，零基础或非轴承销售都可以获得系统化的学习！

重庆船舶轴承经销商哪家更强一点呢？这个问题恐怕不好回答，我不太了解本人从事船舶制造业多年，想要做好的话，要么专注做某一个轴承品牌，要么做更多厂家的代理，以及更多产品的生产。我曾经做过特种轴承，应该是属于重庆本土的产品了，能不能请你帮忙给一些建议以及还有，请问一下咱们船舶制造业真的要做生产轴承的话，应该找哪个厂家进行代理呢？

别买，轴承质量不行，切记，浪费钱。可以去楼下小卖铺买些，便宜好用。

重庆的轴承行业搞，船舶轴承都是一个套路，从二级市场拿货，跟其他制造业用abs材料代替钢材号称质量好，加上噱头，以高价卖不到货，表面需要处理才能不结实，订货多了价格不便宜，实际就是拿了个星洲轮胎拉过来借着四轴壳子就可以忽悠全中国的二三线制造业。现在配套部件越来越严格，以前可以扩大占比，现在开始很多订单都是一行淘汰。这个行业靠后只能吃老本，不断烧钱买高附加值零部件。深入行业内你会发现，轴承行业里面，各个水平的企业都有，有浑水摸鱼赚快钱的，有本地积累下来很多年的大企业，有很多还在打拼中的小企业，更有一些还有点名气的企业。总体来说，轴承行业现在急需洗牌，优胜劣汰，双低企业会被淘汰，确实赚钱的企业会稳步发展。