重庆船舶轴承代理商哪家更强？对于成立了几年的老品牌来说，实际上稳定性和保值率都不是问题。而新兴品牌或者国外品牌，相对来说就不太好判断，从船舶轴承供应商的增加规模来看，现在就算是很好的轴承代理商也在增加规模，进军船舶轮机甚至汽车等方面。也有一些代理商还在坚持经营小作坊模式，依然依靠薄利多销，因为这样的模式主要依靠的是个人管理经验来经营，这样的模式虽然稳定，但是并不规范，特别是涉及到新零售，新市场开拓等问题，就变得非常艰难。更有很多代理商，专门做散装产品，以此为主要的经营主体，相对而言，厂家和经销商的联系较为僵化，距离使生产厂家非常的远，从而形成经销网络薄弱，经销商寻找订单的困难，就这一点来说，经销商在成立了几年后寻找合适的转变模式就非常的重要。首先，从大的格局来看，现在市场已经变得非常成熟，中国有接近60家的船舶轴承的品牌，加上现在业内的企业，大概有10家左右的经销商。很多小品牌在中国市场迅速崛起，并且随着现在实力不断加强，也随之会逐步的增加规模，所以经销商的数量也会迅速增加。其次，从这个区域来看，大的轴承经销商都在沿海，他们所在的省份，各个具有其特色，我们以山东的四面八方船舶轴承为例，他们在山东除了经营整船轴承，还有船艇的轴承业务，已经形成多家直销，而且都很有市场影响力。第三，从基层来看，按照这两年的形势来看，无论是老品牌，还是新兴品牌，很多代理商的经销商的零售已经增加到上千家，因为轴承生产厂家的任务比较重，他们必须追求利润较大化，所以经销商也在有增加。靠后是厂家的认可，不管是大品牌还是小品牌，至少在这个行业中，他们的生产是大厂，他们的配套也是比较完整的，不会出现以前比较困难的情况，有些很大的厂，至少他们拥有这个领域的专业人才，这样也有助于经销商，为他们提供信息，帮助他们接触买家。这样，经销商也是会形成巨大的数量。当然，因为现在经销商的数量会迅速增加，因此导致很多零售的实力比较弱的轴承企业，或者产能不足的企业经销商会尝试进入这个行业，而他们的产品更新速度相对慢一些，所以转型也是很难的，虽然新兴品牌也在逐步的壮大，但是人们的认可度还需要慢的提高。关于这一点，很多代理商就能发挥长处，减少弱势，一次几百元的配套，给企业带来了比较大的价值。相对而言，现在轴承企业中有一部分会通过下沉在区域之间市场来增加规模，也就是说会有更多的企业来落在区域之间的市场，目前国内也有一些这样的代理商，通过这种方式来提高规模，

重庆船舶轴承代理商哪家更强势有实力？随着轨道交通和公交等基础设施项目遍布全国，轴承行业同样在加速发展。加上重庆地区成都，武汉等众多轴承厂家，重庆拥有多家重大船舶工程机械设备行业佼者，给重庆轴承行业提供了广阔的市场空间。重庆船舶设备物供网经营产品分别为汽车轮毂轴承，汽车轴承，轮胎配件轴承，空压机轴承，桥架配件，汽车后减震器配件，桥架配件，防爆气囊配件，船舶船轴，主轴，悬挂销轴，低速机，指控摇臂，机器人滑阀，升降器支架配件等。是重庆中部地区具有影响力，世界一流的厂家之一。代理渠道如下：一、从本地代理商开始。优势：这些合作的厂家，对于本地销售能够迅速将货带给本地消费者。本地团队有先天优势，对于本地市场极其熟悉，有信任感，信息同步，生产成本可以对标其他地区对标厂家。劣势：本地代理商带着销售的任务去寻找客户，无论是价格还是售后，本地客户的朋友可能没有那么多，有些厂家会导致库存压力过大，很难推货。二、直接介绍朋友，或者同行或者其他同行之间的代理。优势：信息同步，本地人知道的东西比较多，后期关系好了，有些货也会找过来。劣势：自己想加快商业化，价格竞争很激烈，有些只能打个样，没有合作过的厂家，无法看懂的底价是高了还是低了。三、通过跨区域的代理商去寻找。优势：信息同步，通过本地同行代理介绍，跟很多其他区域的同行建立起联系。劣势：自己为主，一对一的说服对方，成本很高，并且由于之前的信息同步，老朋友不会开发你，多少会有些顾虑。四、通过代理商团队推销商品，渠道和销售成本没有优势。优势：作为主业的代理商，有资金，产品能力和市场号召力。劣势：通过代理商寻找的，代理商太多了，市场利益就会被分化。重庆船舶轴承代理商哪家好？优势：本地老生找市场总，市场总是重庆的销售能力强，地区经销商基本都是重庆的，当地企业也大多是重庆的，信任关系也让对方买了。劣势：对行业不熟悉，拿货价格高，信息成本高，从本地代理购货价格高。如果你对本地市场非常熟悉的情况下，可以加大对本地市场的投入，寻找相对销售能力强的本地代理商，在当地开拓销售和生产渠道。如果市场销售实力不是很强的话，建议尽量和国内较为知名的厂家直接合作，能够在本地销售较好，商家的选择性也比较大。公司直销售可以把公司自己的产品推广，同时以较为低的价格和优惠的售后政策直接代理商内部寻找人才，保证产品的信息源高速流动，降低拿货成本。加速建立销售渠道。重庆船舶轴承代理商轴承哪家强势，比较一下还是很有选择的一个方法。