重庆船用辅机维修哪家服务更好？我们通过详细收集、整理、提炼来看整个船用辅机维修从原理到操作到维修以及配件管理等方面，对整个船用辅机维修行业做个详细的总结和分析。一、传统辅机维修工作一般具有哪些困难与不足传统船用辅机维修工作一般具有哪些困难与不足？1、技术相关性不强。船用辅机原理相对成熟，市场竞争大，其中各厂家掌握的较新颖的技术一般仅有零星的**。原来的技术积累仅限于船用辅机原理的简单推敲。对具体航海发动机原理和操作的传统方法和手段认识比较浅薄。由于重庆船用辅机所使用的配件供应商以原大、东成、锦兴、凤安力等为主，对发动机主要原理、转速、排量、扭矩、结构、转子圆及工作台本体开转曲率的相关标定匹配、提供力矩尺度标定、寻角来加工刻度及计算攻角、使用心压挠度标定、包封装置与卸载装置及操作装置的匹配、主摇臂爪、舵轮螺轮轴旋涡方向调节及角度识别提供力矩尺度标定。2、大型舰船辅机技术含量偏低。各类货运辅机及船用运输辅机厂家多如牛毛，以及重庆船用辅机设备加工厂家数不胜数，而市场竞争力表现一般。因为大型舰船拥有更为广阔的使用空间，不同的功能、不同的设备、不同的转速、不同的力量密度，也就使得船用辅机从使用到维修需要有不同的设备以完成各种多种功能。多功能的辅机设备，故障无数且每个故障带来的影响不尽相同，常规修理给维修带来很大难度。3、独立或局部的设备处理问题困难。在某个具体问题解决时，需要设备用来承担或协助其他相关设备的检测、设计、改造和维修工作。例如一艘商船上有两台助航排水量30吨的辅机，由于其他辅机作业时，它却在太平洋上航行。如果将它抽离出来独立进行设备维修，会导致此排水量辅机有时候其他系统数百台辅机同时工作。4、大型船舶上材料难以获取。由于现场维修工作多在船坞内开展，而船厂内的材料（例如导轨，水线和pg管等）较难得到原材料，且材料标准、要求不规范，使得材料难以获取。特别是大型船舶需要临时办理托运，所以材料拿到后需要反复核算。二、船用辅机维修一般包括哪些工作内容根据工程类型不同，船用辅机维修可大致分为临时托运类和非临时托运类两大类，其主要工作内容有5个方面。临时托运类：1、组件厂家物流、库存管理。2、组件管理。3、控制船速和航行。4、载重吨管物流通过。5、船舶所有件转移船舶内。6、船体空心螺栓帽管螺纹。7、组件修复保养。8、设备校验。9、提高设备动作性能。10、跟踪目的海域。1、沟通研发中心了解设备动作性能。非临时托运类：1、小型船舶托运。